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KATO EF30(3073)
KATO EF30(3073)は1960年、九州地区が交流電化された際、門司駅が山陽本線の直流区間との接続駅になり関門海峡トンネルで活躍した列車です。
特殊な環境の中で使われる列車のため、錆びを防止のオールステンレスとなっています。
九州と本州を結ぶ貨物列車、旅客列車のほぼ全てをけん引していたそうですよ。
フライホイール付きの動力ユニットとなっており、ブルートレイン15両をフル編成でけん引することが可能です。
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KATO EF30(3073)買取銘柄
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強化
3073
- 最高買取価格
- 〜¥4,700